一年一度的世界人工智能大会近日召开。在这场大佬云集、巨头公司环伺的会议上，有一家上海AI公司锋芒初现。它就是DeepBlue——深兰科技，这家AI公司不仅获得了中国工程院院士倪光南助力，在落地方面也有多个进展宣布。
首先，上海市经信委征集上海第二批人工智能应用场景解决方案，深兰科技提供的视频图像质量增强方案成功入围。其次，深兰科技的熊猫智能公交车，又获得了上海市首张智能网联客车牌照，这也是首个通过上海市V2X网联测试的智能网联客车车辆。最后，深兰进行了“一带一路”人工智能产品商用落地签约，其AI产品将会顺着“一带一路”落地到国外，为AI技术落地打开了更大的空间。
技术上获得顶级学术专家助力，产品落地上获得多方认可。这样的发展速度，在整个AI产业中，都不多见。
而且，对于深兰科技创始人兼董事长陈海波来说，这只是深兰科技发展的第一步。
获院士助力，实力再提升
中国工程院院士倪光南，曾参与研制中国自行设计的第一台电子管计算机。
现在有了一个新title：深兰科学院深兰科学院专家委员会顾问。
在2019世界人工智能大会“AI闪耀一带一路”主题论坛上，他以《迎接开源芯片新潮流》为题发表了演讲。
之后，他将会为深兰科技相关方向上的研究提供指导，助力深兰科技研发攻关。
深兰的技术实力，已经在各大国际赛事中得到了证实，今年上半年已经拿到了6个世界冠军，2个亚军和2个第三名。
2019年6月，在CVPR的CassavaDiseaseClassification挑战赛中，深兰从全球88个团队提出的1300多种方案中脱颖而出，一举拿下冠军。
除了这一挑战赛，深兰还在CVPR上目标检测迁移学习、目标跟踪迁移学习、大规模检测插值探索等挑战赛上分别斩获亚军和季军。
同样是2019年，深兰科技还分别摘得PAKDD2019AutoML3+挑战赛以及IEEEISIWorldCup2019等多项世界顶级赛事冠军，内部也已经将AutoML等前沿技术应用在各个产品和解决方案当中。
就在世界人工智能大会举办期间，深兰科技在AutoML领域再度斩获一项世界级大奖：WAIC2019黑客马拉松“第四范式AutoNLP大赛”冠军。
深兰科技解释称，这些成绩都得益于公司对技术研发的重视与积累。
至今，他们已经与清华大学、上海交通大学、中南大学及等多个国内外知名院校，建立包括人工智能、自动驾驶、AI芯片、5G应用与计算机视觉等多个相关领域的联合实验室，与深兰科学院共同构筑了深兰特色的科研体系。
现在，又有顶尖学术专家助力，深兰的技术实力进一步提升，这些都是深兰推动产品落地的实力与底气。
“一带一路”，将AI产品落地到国外
2017年，深兰科技开始加大应用领域投入，涉足AI+各大应用领域，推进研究成果落地转化，打造平台化的算法输出、集成搭载和交付硬件的全业务链。
在陈海波看来，与其他同类AI企业相比，硬件制造是深兰的竞争壁垒，目前深兰已经在中国有四个制造基地，服务AI技术落地。
如今，在世界人工智能大会上，深兰把明星产品熊猫公交开到了现场。这次不仅仅只有车，还有配套的基础设施——5GAI熊猫车站。
在自动驾驶领域，深兰科技推进神速，而且落地全球。在欧洲已经和希腊、意大利签署了智能城市合作协议，智能驾驶公交也有望很快在泰国和欧洲等国家落地。
在国内，深兰科技此前也连续获得广州和长沙的智能公交路测牌照。而且值得注意的是，广州、长沙发放的路测牌照中，对5G等应用也颇为看重。深兰能够获得牌照，也证实了其在这一领域的实力。
在世界人工智能大会上，深兰并不只是将产品带到了展台上，还宣布了切实的进展。
一方面，深兰获得了上海市首张智能网联客车牌照，至此深兰已手握三张自动驾驶客车路测牌照。
之后，深兰科技将在上海市嘉定区和临港区共37.2公里的公开道路上，开展熊猫公交的智能网联开放式测试工作。
不同于普通乘用车辆，熊猫公交属于中大型自动驾驶车辆系统，车长12米、车宽2.55米、车高3.25米、车重约10吨，这给传感器的布局设计、感知检测融合和场景认知、网联通讯及控制策略、整车系统的决策及控制等方面增加了很大的难度。
深兰科技介绍称，熊猫公交顺利通过上海市的智能网联测试牌照（1400+项测试）标志着国内中大型车辆自动驾驶水平进入一个新的高度。
另一方面，作为一带一路人工智能产业发展联盟代表，深兰科技宣读了《联合宣言》，并正式宣布熊猫智能公交车将作为“中国智造”的“一带一路”形象产品，驶向东南亚、中东、非洲、欧洲、澳洲等国家。
而且，不仅仅只是熊猫公交车，还有深兰的AI智能扫路机、新零售等业务等等，作为整个深兰生态对外输出。
此外，在此次世界人工智能大会上，上海市经信委征集上海第二批人工智能应用场景解决方案，深兰科技提供的视频图像质量增强方案成功入围。
以上种种动态，对于深兰科技打开更多空间，推动技术落地都带来了很大助益，也给深兰科技发展提供更多的想象力。
深兰想要做什么？
尽管合作伙伴中早有阿里等巨头，技术委员会中有多位院士。深兰形象，对外展示也更多是面向客户介绍行业落地解决方案，秉承了上海公司一贯的低调特征。
其官方网站显示，深兰科技的布局主要集中在智能汽车、智能环卫、智能城市三大领域，在智能驾驶、智能机器人、生物智能、智能零售、智能语音、安防、芯片、教育和智能城市场景提供的产品与应用有30多项。
在AI领域，能够提供这么多领域解决方案的公司也不多见，深兰科技已然走在了前列。
在陈海波看来，深兰的目标，绝不仅仅局限是基于现在的AI技术提供解决方案将人工智能技术落地，而是基于面向未来的AI技术。
在他看来，人工智能发展有四个阶段：符号推理，深度学习，认知推理以及人机智能。
作为从事人工智能的企业，从事基础研究的企业应该用小样本解决大问题，打破当前基于深度学习的人工智能技术的天花板，一个重要的发力点就是加强基础研究：
应该充分汲取符号推理到深度学习的优势，来发挥认知推理，来寻找符号空间到向量空间统一表示的新的数据机理，来打造更高效率，可解释的基于认知推理的新的人工智能的深度学习的框架。
陈海波说，深兰科学院已经在认知智能、芯片、医学和计算生物等方向投入了大量资源，发力基础研究，并基于这些研究，积极推动人工智能在交通智能化、智能环卫、城市智能化等方面场景发挥推动作用。
深兰想要做什么？陈海波也给出了未来三年的“小目标”：成为世界著名的人工智能企业，在基础研究和应用开发实现双强，在软件输出和硬件制造交付方面能够双硬，能够成为涵盖多个领域的人工智能产业制造业，也希望深兰的产品、服务和技术服务主要的高增长市场。
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