我国首部《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》26日发布。《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》第一次系统研究了氢能及燃料电池全产业链，提出氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图，对标全球提出我国氢能及燃料电池五大发展倡议。氢作为一种清洁高效能源，因应用广泛、储存灵活，被认为是未来能源重要的发展方向。《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提出，到2035年，全国将形成10个国家级氢能示范区，逐步完善氢能基础设施，推动氢能源占全国中端能源消费总量的比例达到5.9%。

 

　　“预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢能需求量接近6000万吨。年经济产值超过10万亿元，全国加氢站达到1000座以上。”中国氢能源及燃料电池产业战略创新联盟（以下简称中国氢能联盟）专家委员会主任、同济大学校长助理余卓平在发布会上表示。

 

　　这部由中国氢能联盟先后组织30多家成员单位，百余位行业专家，组成6个写作组，召开30余次专题研讨会，历时8个月编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，提出了中国氢能及燃料电池发展路线图。

 

　　《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》认为，中国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力。

 

　　同时，中国燃料电池车经过多年研发积累，已形成自主特色的电—电混合技术路线，并经历规模示范运行。截至2018年底，累计入选工信部公告《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的燃料电池车型共计77款（剔除重复车型），并在上海、广东、江苏、河北等地实现了小规模全产业链示范运营，为氢能大规模商业化运营奠定了良好基础。

 

　　2018年，我国氢能产量约2100万吨，如按照能源管理，换算热值占终端能源总量的份额为2.7%。同年，中国氢能联盟成立，标志着中国氢能大规模商业化应用开启。

 

　　《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》分析，与发达国家相比，中国在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距。近年来，我国氢能及燃料电池产业化逐步呈现能源与制造大型骨干企业加速布局、基础设施薄弱，有待集中突破、区域产业集聚效应显著3个显著特点。在基础设施方面，产业链企业主要分布在燃料电池零部件及应用环节，氢能储运及加氢基础设施发展薄弱，成为“卡脖子”环节。

 

　　根据中国氢能联盟的统计，预计到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占5%。

 

　　中国工程院原副院长、中国工程院院士干勇认为，经过几年的发展，我国氢能及燃料电池产业实现“从0到1”的发展，急需提升产业系统发展水平。“最近韩国等几个国家的爆炸事故引起人们对氢能安全的关注，这也是系统性问题的凸显。”干勇说，此外，这一领域还面临价格高和产业链不完善等问题，这也都与科技创新及整个行业的系统推进和规划有关。

 

　　因此，中国氢能联盟发出《中国氢能及燃料电池产业发展行动倡议》，呼吁坚持战略引领，实现氢能及燃料电池产业高质量发展；加强科技创新，支撑氢能及燃料电池产业自主发展；完善标准体系，保障氢能及燃料电池产业健康发展；探索试点示范，推动氢能及燃料电池产业有序发展；加强国际合作，推动氢能及燃料电池协同发展。

 

　　中国氢能源专家委员会主任同济大学校长助理余卓平表示，“随着氢能和燃料电池的发展加速，从国家层面上希望有个顶层设计。山东的工业副产氢气应该说在全国是最丰富的，所以应该来讲山东在氢在产业方面都应该具备非常好的优势。”

 

　　据了解，山东是工业副产氢第一大省，年产量400万吨，占全国的五分之一。去年山东启动新旧动能转换重大工程，氢能产业发展作为重要发力点之一。到2020年，山东将建设加氢站20座，氢能源汽车将达到2000辆，续航里程600公里。

 

　　潍柴动力拟打造氢能发展山东模式

 

　　据了解，近年来，北京、上海、广东、江苏、山东、河北等地纷纷依托自身资源禀赋制定氢能发展规划，并先行先试推动氢能及燃料电池产业化进程。目前，上述六省市产业链相关企业合计占全国规模以上企业总数的51%。

 

　　而此次《中国氢能和燃料电池产业白皮书》选择在山东省和潍柴动力发布，也是因为山东省及潍柴动力在氢能源及燃料电池产业领域走在了前列。

 

　　据了解，山东省是氢能大省，同时也是工业大省、制造业大省、化工大省，因此有很强的发展氢能的意愿。2018年1月份，山东氢能源及燃料电池产业联盟成立，提出要打造以济南为核心，辐射全省的氢能源经济圈，建设集氢能源科技园、氢能源产业园、氢能源会展商务区三位一体的“中国氢谷”。

 

　　目前山东省正在加快进行省级氢能规划的编制工作，并已经过多次修订，预计很快就会向全社会发布，届时山东也有望成为全国首个发布省级氢能规划的地区。

 

　　而潍柴动力则在山东省乃至全国的氢能源及燃料产业发展中扮演了排头兵的角色。

 

　　会上，山东重工集团党委书记、董事长、潍柴动力董事长谭旭光介绍，根据潍柴动力2017年12月份发布的2020-2030战略规划，潍柴动力将在2030年以前实现在新能源业务上引领全球行业发展。为实现此目标，潍柴动力提出要投入500亿元建设新能源产业基地，涵盖燃料电池、动力总成、整车整机等业务，同时，潍柴新能源项目也纳入了山东省新旧动能转化重大工程。

 

　　谭旭光表示，目前潍柴动力已联合清华大学、同济大学等高校和研究机构，以及宇通客车、中通客车、陕重汽等企业开展技术攻关，在诸多方面取得了技术突破。与此同时，2018年以来，潍柴动力还与全球先进的固态氧化物电池供应商英国锡里斯签署战略合作协议，又认购了锡里斯20%的股份；与全球氢燃料电池技术领军企业加拿大巴拉德形成战略合作伙伴关系；在美国、德国、日本成立了全球创新中心。“这些都是为了在2030年以前让潍柴的新能源业务走向世界一流水平。”

 

　　此次《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布，谭旭光也提出，接下来潍柴动力要积极整合国内外产业链优质资源，开展核心技术研发，打造包含测试、生产制造、氢能供应、整车示范等环节在内的氢能发展山东模式，同时，还将开放创新合作，推动全球全产业链研发资源共同开展技术攻关，实现该领域的更大突破。