航测现在也叫摄影测量与遥感。属于测绘科学中的遥感科学，遥感科学与技术是在空间科学、电子科学、地球科学、计算机科学以及其他学科交叉渗透、相互融合的基础上发展起来的一门新兴边缘学科，它利用非接触传感器来获取有关目标的时空信息。
不仅着眼于解决传统目标的几何定位，更为重要的是对利用外层空间传感器获取的影像和非影像信息进行语义和非语义解译，提取客观世界中各种目标对象的几何与物理特征信息，从而为人们认识自然和改造自然提供科学的技术和方法;为国家和部门的重大决策及社会可持续发展提供科学依据和决策保障;为国防建设和国家安全提供可视化的军事情报服务。
日前，航测遥感中心测绘地理信息院等机构和企业在内蒙古额济纳旗在戈壁滩内开展无人机航磁测量技术研究。通过对纵横CW-15垂直起降无人机进行改装，搭载GTK-R15型航磁仪，利用早、晚时间段开展航测数据采集作业，日飞行700测线公里，数据精度满足任务要求，圆满完成数据采集任务。测绘地理信息院航测团队过硬的专业素养和不怕吃苦、敢打硬仗的精神作风赢得了甲方的一致好评，为后续无人机航空测量项目合作奠定了基础。
航磁测量从方法理论、仪器研制、系统集成、数据采集、数据处理、数据解释与应用等已形成具我国特色的完整的技术体系。主要包括：经改装的多种型号(固定翼飞机、直升机)的专业勘查飞机;多种型号的航空磁力仪、磁力梯度仪、实时数字磁干扰补偿系统和数据收录系统;高精度导航定位系统与技术;先进的测量系统集成技术;先进的飞行测量技术，尤其是大比例尺测量技术;成套的专用数据处理、解释与成图软件系统等。
航空磁力仪是指安置在飞行器中在飞行中测量地磁场的仪器设备，根据测量磁场的情况又分为总场、分量或梯度仪。由于多数航空磁力仪测量地磁总场，故将总场测量的航空磁力仪简称航空磁力仪。航空磁力仪又根据其原理分成光泵、核子旋进、磁通门和超导航空磁力仪，前两种仪器使用较多。
航磁测量系统的核心部件为航空磁力仪和航磁补偿仪。目前,航磁补偿技术已经实现了实时数字化多道补偿,而航空磁力仪主要有两类:基于核磁共振的光泵磁力仪和基于约瑟夫逊效应的超导量子干涉磁力仪(SQUID)。
光泵磁力仪发展较为成熟,是国内外绝大多数的航磁测量系统的磁测单元;超导量子干涉磁力仪用于航空磁测目前处于试验和试生产阶段。航空磁法勘探作为航空物探的主流方法之一,由于其高效、快速、受地表地形地貌影响小等优势, 在地质普查、金属矿勘探、油气资源远景评价等领域发挥着重要作用。
航空磁力测量又称航空磁测或航空磁力勘探，简称航磁或航磁测量，是航空物探方法中使用时间最 早、最成熟和最多的磁测方法。它是将航空磁力仪及其配套的辅助设备装载在飞行器上，在测量地区上空按照预先设定的测线和高度对地磁场强度或梯度进行测量的地球物理方法。
与地面磁测相比具有较高的测量效率，且不受水域、森林、沼泽、沙漠和高山的限制。同时由于飞行是在距地表一定的高度进行的，从而减弱了地表磁性不均匀体的影响，能够更加清楚地反映出深部地质体的磁场特征。
航空磁力测量是将航空磁力仪(光泵式、核旋式和磁通门式)系统安装在飞机或其他飞行器中通过观测地磁场的总强度T或总磁场异常△T或其梯度，来寻找磁性或与磁性有关的矿体，了解地质构造、进行磁性填图、解决城市和工程稳定性和考古等问题。
根据服务领域不同，分成区域构造填图、油气构造勘查、固体矿产勘查和其他应用类型。根据工作研究程度分成概查(工作比例尺1:100万~1:50万)、普查(1:25万～1:10万)、详查(1:5万～1:2 5万)，随着仪器灵敏度和定位精度提高，发展到精细勘查(1:1万或更大)。
航空磁测测量的对象是：
(1)地球磁场的总磁场强度B的大小或模量(TMI，|B|)，或模量的差值。一般使用质子磁力仪或光泵磁力仪，多使用光泵磁力仪;
(2)模量|B|的空间变化率或梯度(有垂直梯度，横向梯度/翼尖探头，横向和纵向梯度/翼尖和尾锥探头，全部梯度/三轴系统);
(3)地球磁场的三个分量(Bx，By，Bz)。使用磁通门磁力仪或超导量子干涉磁力仪(SQUID)，由于定向要求很严，很少进行;
(4)Bx，By，Bz的空间变化率，共计9个要素，Bxx，Bxy，Bxz，Byx，Byy，Byz，Bzx，Bzy，Bzz构成二阶张量梯度。使用低温SQUID或高温SQUID(LTS-SQUID或HT-SSQUID)，是研究开发的热点。
新闻来源：中核集团