5月12日，香港大学对外宣布称，该校机械工程系“超级钢”研发团队与美国伯克利大学合作，近期在“超级钢”抗破裂折断能力，即韧性的研究上取得重大进展，效能高于目前的航空及航天用钢材。
港大研究人员介绍，根据传统的科学观点，金属的屈服强度、延展性和韧性三种属性有着此消彼长的关系，即提升其中一种属性的功能时，其余的一或两种会相应降低，三者无法俱得。在工业应用上，高端的钢材必须具备良好的抗断裂韧性，耐用之余也能避免构件提前失效导致意外。然而，提升钢材强度会降低其韧性，导致材料脆性增加，有关的研究工作十分艰巨。
港大机械工程系教授黄明欣领导的团队，与美国伯克利大学、美国劳伦斯伯克利国家实验室团队合作，通过增加材料屈服强度，以启动新的增韧机制，大幅提高钢材料的韧性，成功令“超级钢”在高端钢材要求的高强度、延展性和韧性3个重要指标上均达高水平，其效能比目前航空航天用的马氏体时效钢更高，而成本却只有其五分之一。
据团队介绍，“超级钢”正申请多国专利，团队也计划与业界合作，首先在高强桥梁缆索、防弹衣和汽车弹簧等方面制作原型，进行测试，有望把研发成果工业化和商品化。
该项研究成果已于5月8日在学术期刊《科学》上发表。
抚顺特钢航空轴承钢占据国内超六成市场
4月13日，在沙钢集团东北特钢抚顺公司的成品钢材库房里，一捆捆包装整齐的钢材入库待发。公司技术中心的科研人员孙勇说：“这批产品是抚顺特钢为某用户研发的8Cr4Mo4V和GCr15航空发动机用轴承钢，代表了我国航空轴承钢的最高水平。”目前，抚顺特钢航空轴承钢产品的国内市场占有率已超过60%。
去年底，抚顺特钢成功与国内某用户签订了8Cr4Mo4V和GCr15航空轴承钢研发试制合同。今年年初，该用户使用产品后给予好评反馈，随即与抚顺特钢签下第二批共80吨航空轴承钢订单，这是抚顺特钢航空轴承钢的单笔最大订单。截至4月初，抚顺特钢已按照用户需求生产出全部合格的订单产品。
面对疫情，抚顺特钢坚持疫情防控与研发、生产“三不误”，对全体干部、员工采取每日24小时受控管理举措，严把重点人群摸排隔离、避免员工集中就餐等七道“关口”，确保干部、员工远离病毒威胁，生产经营平稳运行。
为鼓励和调动科研技术人员的创新积极性，抚顺特钢细分行业、细化品种，积极推行项目经理制，每个月设立的科研技术攻关项目多达130项，根据项目大小和周期特点，按月和季度进行综合评价奖励。科研人员的每一次创新和进步，都有相应的激励制度做支撑，极大地激发了科研人员的创新热情。
抚顺特钢还在国内钢铁行业率先提出和应用“精准技术营销”模式，全力为下游用户、终端用户提供满意的服务。销售人员每天至少一次与分管客户进行有效沟通，并对沟通内容实行日总结、日报告。公司与337个主要客户建立起牢固的信息双向沟通反馈机制，实现了重点客户信息情报的日更新、日跟踪。通过反馈信息串联汇总大数据，以点带面扩展分析，实现了对区域市场情报的精准把控。销售经理层组织专题会议，依据市场信息、大数据分析，对未来市场形势进行预判，制定应对办法。
一季度，抚顺特钢实现逆势增长，航空轴承钢、高温合金、超高强度钢等高端产品共接订单1.52万吨，同比增长33%;累计入库1.42万吨，同比增长19%。目前，抚顺特钢国防建设用高温合金市场占有率超过80%;超高强度钢在航天、航空等领域市场占有率达90%以上，拥有近百个品种，在国内处于领先地位;不锈钢在航天、航空市场占有率达40%。