检车线是利用现代化的光电和计算机测控技术，对机动车的安全、性能、环保等方面进行检测的自动流水化作业线。为满足不同部门的检车要求，可以分为安全性能检测线、综合性能检测线、环保性能检测线，和简易检测线四种类型。
很多车检线每天都在超负荷运转。频繁使用、设备老化等原因造成了不少检测设备计量性能下降，当前正值复产复工高峰期，检车线的检测任务十分繁重。
前照灯检测仪
汽车灯光检测仪是采用先进的光学系统结构的汽车检测设备。同时检测机动车前照灯的发光强度及光束照射位置(光轴偏移量)，采用先进的光学系统结构，可将被检前照灯配光特性显示在仪器屏幕上，方便观察与调整，具备模拟信号和数字信号的联网通讯，测量准确度，内置打印机，方便打印测量结果，机动车前照灯检测仪用于检测机动车前照灯的发光强度及光束照射位置(即光轴偏移量)属于汽车检测设备。主要适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、汽车车灯厂、配套4S店，农机监理部门对拖拉机、汽车的前照灯进行检测与调整。
制动力试验台
是一种测试汽车制动器以及刹车片性能的试验机。通过运行各种测试标准(例如QC/T564，ISO26867，AK-MASTER等)，来测量制动器及刹车片在不同速度、温度、压力下的制动性能，以便评价制动器及刹车片的安全性能。一台制动器惯性台架能够测量、记录的数据主要包括速度、扭矩、压力、温度、制动时间、制动距离、减速度、摩擦系数、制动功、噪声频谱等。惯性台架在制动器的设计开发以及刹车片配方的研制、质量检测等方面都起着至关重要的作用。
速度相关性试验：在制动初温和制动压力为定值的情况下，测试制动器在相同的制动初温不同的速度下产生的制动扭矩。一般而言，制动扭矩会随着速度的升高而升高。
压力相关性试验：是制动器在相同的制动初速度、制动初温下，在不同制动压力下产生的制动扭矩。一般而言，制动扭矩会随着压力的升高而降低。
温度相关性试验：是制动器在相同的制动初速度、制动压力下，在不同制动初温下产生的制动扭矩。一般而言，制动扭矩会随着温度的升高先升高后降低。
滑板式汽车侧滑检验台
属于机动车辆性能检测领域。包括：机架、滑板及滑板回位装置、机动车感应装置，其机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在机架两侧。与现有技术相比，由于采用系统集成，从而设备台体安装简便，只需将设备台体安装好后，即可操作使用，降低了检验台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费用。
机动车检测专用轴重仪
便携式静动态电子轴重秤、便携式轴重仪优点在于台面薄，重量轻，便于携带，有衡器中的笔记本之称。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到铝合金称重台底部的结构形式，密封效果优良。使用状态为两片组合使用,车辆不停车过衡;单轴依次通过，仪表依次显示各轴重量及整车重量;广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路 检查，汽车安全性能检测。
延伸阅读：
“检车线”所要检测的主要项目包括：
1、车速，尤其是汽车的车速，需要对汽车的车速表进行检测，观察指示是否准确;
2、轮重，通过对各个车轮重量的检测，来判断车辆是否经过了改装，同时也可以用来计算制动距离和时间;
3、制动，此项目主要是通过测试机动车的刹车性能来判断其制动性能;
4、灯光，此项目主要是来测量灯光的强弱和灯光照射位置是否有偏移;
5、喇叭，此项目主要是来测量喇叭的声音等级;
6、尾气，我国对尾气的排放要求严格，因此对尾气的检测主要是观察尾气对环境的污染状况。