媒体报道指出一些快递企业已难以招到快递小哥,导致快件积压甚至丢失,主要原因还是快递企业不断降低快递小哥的薪资水平,导致年轻人不愿干,中年人又缺乏充沛的体力所致。

　　

　　

　　曾经国内媒体频频宣传快递小哥月入过万,让人以为快递小哥是一个高收入的行业,然而现实恐怕与这类宣传存在着巨大的差距。

　　

　　据统计数据显示全国有75%的快递小哥收入低于5000元,月薪过万的快递员往往工作时间长达十多个小时,这部分高收入的快递小哥占比其实很低。

　　

　　其实这样的情况也不难了解,快递小哥是靠出卖血汗赚钱,这个行业没有太高的门槛,缺乏门槛的行业往往导致从业人员的收入不高。

　　

　　另外中国的快递企业大多数都是属于私营企业,据统计数据显示2020年私营企业的人均收入大约只有6．76万元,大约只有非私营企业的63%左右,自然快递企业的收入也不可能太高。

　　

　　

　　快递行业早期的收入或许确实比较高,那时候由于处于行业早期,各个快递企业也愿意给快递小哥支付较高的薪酬,因此快递小哥的收入比较高,但是如今快递行业的市场份额逐渐集中于通达系和顺丰手里,快递小哥的收入开始逐渐下降。

　　

　　据媒体采访的数据显示,某快递企业早期给快递小哥的派送费在每单1．8元以上,但是到了去年底派送费已降低至1．1元左右,估计2020年快递员的工资水平下降10%以上。

　　

　　影响快递小哥收入的另一块是福利,多数快递员都与第三方签订劳动合同,给快递小哥购买的社保都是当地最低水平,甚至一些快递小哥连社保都没有,这不仅降低了快递小哥的实际收入还缺乏保障。

　　

　　业界人士指出2020年不仅快递小哥的收入下降,连快递加盟点老板也面临亏损。国内前几大快递企业中除了顺丰、京东快递采取直营模式之外,其他快递企业大多采用加盟方式经营,这些快递企业的管理粗暴,往往采取罚款处理,出现投递不及时、快递积压等问题,快递企业往往对加盟点罚款了事而不是从企业自身找原因,这导致不少快递加盟点老板难以赚钱乃至亏损,快递加盟点老板难赚钱自然也只能进一步压榨快递小哥。

　　

　　

　　正是由于快递行业各个层级的挤压,而将这些压力全数转移至最基层的快递小哥身上,让快递小哥不仅收入下降还承受着越来越大的压力,最终年轻人不愿进入快递小哥这个行业,而中年人又承受不住快递小哥行业的超强负荷,引发了当前快递行业难招人的问题。