排气污染是指汽车排放的有害气体引起的空气污染。主要有害气体为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、微粒等。因汽车燃油品种、汽车载重量、发动机性能、道路状况、气象条件等因素，其数量和种类不同。
由于汽车的排气高度处于人的呼吸带，故排气污染对人体健康危害很大。汽车排气污染物造成的环境污染情况日趋严重，要做好汽车排气污染物的监控与防治，首先要确定汽车尾气排放超标的原因，有针对性地采取维修措施，做好定期检测和强制维护工作，使车辆保持正常的技术状态，最大限度地发挥车辆自身的尾气排放净化能力。
日前，山东泰安举行了全国“汽车排气污染物检测用底盘测功机基本惯量”的计量校准能力比对，共计32家实验室参比，甘肃省计量研究院以基本惯量DIWA=907.7kg U=10.8kg(k=2)的校准结果，取得了仅次于山东省计量科学研究院En值为-0.02的优异比对结果。
通过这次比对全面系统的考核了甘肃省计量研究院标准器、测量方法、人员和数据处理的综合能力，验证了甘肃省计量研究院与全国其他各省底盘测功机基本惯量校准结果的准确可靠和量值传递的一致性。
底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟。
底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟。汽车在加速以及滑行时，所受阻力通过飞轮组的转动惯量模拟。底盘测功机的转矩和功率通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测得。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。
汽车底盘测功机有单滚筒和双滚筒之分。单滚筒底盘测功机支承每侧驱动车轮的滚筒为一个，滚筒直径较大(一般在1500～2500mm之间)，支承轴承少，台架的机械损失小。滚筒直径越大，车轮在滚筒上就越像在平路上滚动，轮胎与滚筒的滑转率小、滚动阻力小，因而测试精度高，但制造和安装费用大，一般用于制造厂和科研单位。
双滚筒式底盘测功机支承每侧驱动车轮的滚筒为两个，滚筒直径小(一般在180～500 mm之间)，与单滚筒底盘测功机相比，多了四个支承轴承和一个联轴器，在检测过程中，其机械损失较大。滚筒直径越小，车轮与滚筒的接触就与在平路上差别越大，轮胎与滚筒的滑转率增大、滚动阻力增大，所以测试精度较差;优点是设备成本低，使用方便，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测线或检测站。
底盘测功机可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障;它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放。
底盘测功机使用方便，性能可靠不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。