通用计划在2019年底之前结束在奥沙瓦工厂生产雪佛兰Impala，并将皮卡的生产转移至其他工厂，从而也导致运行112年之久的奥沙瓦工厂生产中断。该工厂旗下员工数量达到2,600位，生产占地面积约为1000万平方英尺。
加拿大工会Unifor提议将保留该工厂生产至今年年底之后，而通用则表示拒绝。从理论上来看，奥沙瓦工厂对于成为代工工厂来说是一个理想的选择。奥沙瓦工厂新升级后的喷漆车间可以容纳27辆轿车、皮卡、或者卡车等车型。
麦格纳位于奥地利格拉茨的斯太尔工厂与多家车企签署了汽车生产合同。Walker在美国汽车新闻世界大会上表示，他对于通用奥沙瓦工厂停产的决定并不感到意外。他说到：“美国政府施压要求企业在美国境内进行投资，不幸的是，奥沙瓦工厂并没有生产很多产品。这是一家好的工厂，但我确定这对于通用来说是一个艰难的决定，但我对此并不感到惊讶。”
代工生产潜在的一款车型是凯迪拉克CT6。通用本周细化了这款豪华轿车的规划，并表示不是停止供应这辆车，而是在寻找工厂进行生产。通用目前在底特律汉姆川克工厂生产CT6，而该工厂也或将被关闭，另外负责生产的一家工厂位于中国。当问到麦格纳是否将会为通用生产CT6时，Walker表示：“我们对所有的事情都感兴趣”。
Walker在会上还表示，未来10年，汽车及零部件生产商为推动电动车走向大众市场，计划投资约3000亿美元。而这与去年行业预测的900亿美元高出很多。Walker指出，想要扩大电动车和自动驾驶利润的汽车及零部件企业则需要减少投资数额，或者组建合作。
麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商，在28个国家设有335家制造工厂，96个产品开发、工程和销售中心。超过168000名员工全心全意以世界级制造的水准不断实现产品和工艺的创新，为我们的客户传递卓越价值。我们具备整车工程及代工制造专长，产品能力包括制造车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、主动驾驶辅助、镜像、闭锁及车顶系统，拥有多个领域的电子和软件工程能力。