近年来，随着我国汽车工业的开展机动车数量的急剧增加，机动车尾气曾经成为大气污染的重要来源之一。在北京市不少道路旁，会发现路边多了一些柜式构造的仪器。而它们则会在不动声色间，精准检测到过往车辆尾气排放信息。它们就是现行应用较普遍的尾气遥感监测系统，采用光谱检测技术，可在不影响机动车行驶状况下，快速监测尾气特征污染物。尾气遥感监测已经成为大气污染防治利器，全国各省市正在如火如荼的购置机动车尾气遥感监测设备，并进行“国家、省、市”三级联网建设，未来机动车尾气遥感监测系统的市场需求越来越大。

 

      据了解，这项技术手段最早用于气象、土地、海洋、农业、地质和军事等领域。随着我国汽车业的发展与大气污染治理的加严，遥感监测逐步被应用在机动车尾气排放监测上。遥测法是指利用光学原理远距离感应检测行驶中的在用汽车的排气污染物排放浓度的方法。遥感检测设备厂商号称“只需0.7秒的时间，就能鉴别出高污染、高排放车辆，检测出一辆车所排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及烟度等污染指标”。

 

      “这类高科技设备分固定安装、可移动式两大类。”中环高科的技术人员介绍说，现在广泛应用的尾气遥测设备大都采用TDLAS可调谐激光光谱遥测技术和紫外DOAS(差分吸收光谱技术)相结合的方式，具有原理和结构简单、响应速度快、精度高等优点。

 

      这两个监测平台升级后，功能强大，成为集机动车遥感监测、黑烟车电子抓拍、道路空气质量监测设备以及气象实时监测设备于一体的综合性监测平台，能够快速监测判断途经监测路段车辆的尾气排放状况。

 

      系统采用视频路况识别技术，对多车道车辆行驶位置进行识别，尾气通过红外吸收光谱法、紫外差分吸收光谱法等技术进行识别。由于各种污染物对不同频率的光波有不同的吸收谱线，吸收谱线可作为识别不同气体分子的“指纹”，以吸收谱线的位置和强度确定分子的成分和浓度，从而完成对实际行驶中机动车所排放尾气的多种污染物和尾气烟度的监测。

 

      遥测技术则可补偿这些缺乏，填补监测中的窟窿，对道路行驶中车辆停止尾气监测，高效、经济、便当，对清洁车辆自动豁免，自动化水平高，每个监测点一天可监测机动车超越5000辆，效率是传统办法的10倍以上，工作人员也防止了长时间处在高污染的尾气中。

 

      市场分析人士指出，2018-2020年将是遥感监测系统建设密集期，机动车尾气治理已成为大气治污的重要领域，潜在市场空间达千亿元以上。