产能结构性过剩。魏明介绍说，2002年以来，全国炭黑产能维持每年近40万吨的增速。至2018年，全国炭黑总产能达到752万吨，产量仅为570万吨，行业产能过剩严重。未来两年仍会有较大的新增产能出现，行业产能过剩的问题将更加突出。

　　持续面临原料油紧缺等多重压力，行业利润较低。魏明强调，随着国家宏观政策的转变以及下游轮胎市场疲软，炭黑行业形势持续下行，近5年行业平均开工率仅维持在70%左右。从2009年到2018年，中国炭黑工业虽取得了长足发展，但行业利润率处于较低水平，2017年以前全行业一直处于微利，甚至在2015年出现亏损。去年行业利润率也只有7%，预计2019年形势更不容乐观。

　　市场无序竞争。魏明介绍说，随着供需矛盾不断加剧，行业企业运营压力日益增大，市场同质化竞争愈演愈烈，企业经营状况愈发艰难。由于缺乏有效的市场调控机制，为了争夺有限的市场资源，炭黑企业盲目抢购原料、产品不断降价，严重扰乱市场，加速行情下跌。

　　出口形势依然严峻。魏明指出，由于我国炭黑企业布局只在国内，出口形势的好坏主要取决于全球石油类炭黑用油与国内炭黑用油煤焦油系列资源的价格差。近年来全球石油价格处于低位运行，而国内煤焦油一直是紧俏产品，价格高位波动，我国炭黑企业出口价格优势丧失。加之出口市场面临的反倾销和绿色技术壁垒等难题，原本有出口计划的一部分炭黑产量转战国内市场，使国内竞争日趋白热化。