打桩船是在水上进行打桩作业的船只，船体为钢箱型结构，在甲板的端部装有打桩架，可前俯后仰地来适应施打斜桩的需要。打桩船一般无自航能力，需用推轮牵引就位，广泛应用于桥梁、码头、水利工程施工。生产过程包括钢板切割、分段制作、船台阶段、设备调试阶段和试航阶段。
1月7日，世界上首艘140米级打桩船“一航津桩”在江苏南通顺利举行了交船仪式。“一航津桩”是全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船，为我国水上施工建设领域再添一座“国之利器”。
“一航津桩”于2021年4月开始在船坞内进行搭载，历经四个月搭载成功，于8月正式下水。该船桩架高142米、最大作业桩重达700吨、最大作业桩长达118米+水深、最大作业桩径达6米。该船拥有专业研发的施工管理控制系统，可进行数字化管理、智能化施工、绿色化运行。
“一航津桩”组合运用“北斗+近岸4G+卫星通信”，实现了航行、施工全程保持通讯，提高了后方对施工的技术支持与管理效率。“一航津桩”在面对海况恶劣的情况下，无辅助船亦可自航移泊，大大提高了施工效率，这是其他一般打桩船不能做到的。
“一航津桩”作为全世界最先进的专用打桩船，由中交一航局投资研发，上海振华重工建造，实现多项技术首创：一是用于施工作业的动力源--液压系统，首次实现全电力“一键启动”便捷操作，更加智能环保；二是首次采用全电力辅助推进，可实现全方位灵活移船及方位调整，全方位提升施工工效，真正实现了智能、数字、绿色沉桩作业。
“一航津桩”交付后，将用于大型桩基施工、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工，在大型港口、跨海大桥、海上风电、人工岛快速成岛等建设中发挥中流砥柱作用。
资料来源：科技日报