浙江省计量科学研究院以省市场监管局组织开展“百名博士进厂入企”活动为契机，组织动员全院博士集中开展进厂入企帮扶活动。姚磊博士团队针对国内外缺少鸣笛抓拍系统相关技术标准和规范，为企业定制了一整套鸣笛抓拍系统计量校准方案，为该新兴计量产品的计量溯源开辟了有效路径，在助推企业产品加速上市的同时，也为相关部门交通噪音防治工作提供了有力计量支撑。

　　

　　提质增效是提高质量、增加效率。提质增效常用于经济、产业、工程等的设定目标。打好提质增效攻坚战，就是要确保企业的生产经营始终保持平稳运行，使国有企业真正成为有活力、有较强竞争力和抗风险能力的市场主体，为稳财政、稳就业作出更大贡献，在推动经济社会持续健康发展中发挥更大作用。

　　

　　鸣笛抓拍系统鸣是用于自动抓拍机动车违法鸣笛的电子警察。“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

　　

　　有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所 有的车道。

　　

　　所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超 速车辆取证。是中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。

　　

　　“电子眼”即“电子警察”，作为一种新近运用的交通执法设备，其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备，最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。交警由其形成的电子影像资料为依据对“电子眼”发现的交通违法行为进行处罚。而电子眼的存在往往不为交通驾驶人所知悉，除了隐蔽的固定安装于路口，交警还在路上设立移动“电子眼”于道路旁隐蔽式执法。

　　

　　鸣笛抓拍系统三部分构成：麦克风阵列(声学探头)、电子抓拍系统、电子屏提示系统。鸣笛抓拍系统中的麦克风阵列是系统核心部分，它主要由几十个高精度的麦克风，高精度摄像头组成，同时内置芯片可实时处理采集到的声音和图像信号，声源和车辆图像进行叠加可将在录像中标记车辆违法鸣笛的发声部位，从而精准确定鸣笛位置。

　　

　　鸣笛抓拍系统的工作原理是先通过麦克风阵列采集系统对声音识别后进行采集，再通过电子抓拍系统抓拍，最后实时呈现在电子屏提示系统。这套系统可将机动车喇叭声与电动车喇叭声、车辆行驶声、刹车声、轰鸣声等噪声精确区分。车辆违章鸣笛抓拍系统可安装在十字路口、重点路段、学校、医院、码头、机关等重点禁鸣区域。鸣笛抓拍系统安装简单快速，只需现有单根电警杠即可完成，无需再立另外一根，也可根据需要安装在立杆或移动平台上。

　　

　　新闻来源：浙江省计量科学研究院