近期，中国船舶集团攻克各种技术难关，成功地研发了双燃料发动机。目前，超级发动机已经接到了75台的订单。中国船舶集团表示针对燃料多样性，向低碳燃料甚至零碳燃料去做后续的研发。推出更多的产品，适应市场需求。

　　

　　船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

　　

　　发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

　　

　　燃料是可燃烧的物质。根据物质的状态可分为固体燃料，如： 煤、油页岩及煤加工后的产品焦炭等; 液体燃料，如石油及其加工后的产品汽油、柴油等;气体燃料，如煤气、天然气等。根据来源可划分为： 天然燃料，如煤、石油、天然气、油页岩等;人造燃料或合成燃料，如合成石油、合成汽油等。此外还有利用原子核反应放出巨大热量的核燃料等。燃料在工农业生产、交通运输以及人民生活方面都起着重要的不可缺少的作用。

　　

　　燃料广泛应用于工农业生产和人民生活，能通过化学反应释放出能量的物质。燃料有许多种，最常见的如煤炭、焦炭、天然气和沼气等等。随着科技的发展，人类正在更加合理地开发和利用燃料，并尽量追求环保理念。燃料也是物理学中需要学习的一部分内容，其吸放热的公式为q=Q/m。

　　

　　双燃料发动机既可以使用燃油作为燃料，又可以选用天然气(甲烷)作为燃料的发动机。发动机可以在燃油和燃气两种模式下转换。双燃料发动机一般是具有两套燃料供应系统。一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料。两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料。

　　

　　双燃料发动机的优点是既可用柴油机引燃天然气工作，也可用100%的柴油燃料工作。这对于那些因环境和经济等原因想利用天然气，而天然气又不能充分保证供应的情况就特别有价值。例如，双燃料车辆在天然气资源的地方可以用压缩天然气工作(受到严重空气污染的城市地区)。如果车辆运行距离超出压缩天然气的供应范围，那它还可以使用100%柴油燃料工作。天然气一柴油双燃料发动机的另外一个优点是大多数柴油机都可以较容易的改装成用双燃料工作。只需增加一套供气系统，而不必对柴油机做很大改动，就可使用天然气代替大量的柴油(80%以上)，它与改装成火花点燃的发动机相比可以节省大量的改装费。

　　

　　这种燃烧方式的实质在于对柴油机燃料的供给量限制在所谓点火(或引燃)用油量的范围内，柴油机进气道内进入的不是过滤后的新鲜空气，而是天然气与空气的混合气。天然气的自燃温度(自燃点)比柴油燃料的自燃温度几乎高出两倍。因此，柴油机采用双燃料上作过程中，首先着火的是点火用的少量柴油燃料，然后再由着火柴油点燃天然气与空气混合气。

　　

　　新闻来源：中国船舶集团