调节阀的阀位大幅波动时为了达到工艺要求，被迫采用人工摇动该阀手轮进行机械限位操作。由于阀门尺寸大、差压高，操作手轮不但费时费力，而且震荡失控造成蒸汽管网压力大幅波动对关键设备影响极大；另外，当压缩机意外停车时，该阀会因被限位无法作出应急响应，存在引发相关事故的潜在风险。可在阀体内圆筒里由导轨引导沿管路中心作轴向运动，因而改变流道面积，以实现调节流量及减压功能。与管道的连接形式为法兰联接，法兰连接尺寸、结构长度符合相应GB的要求。
    为了查找调节阀大幅波动的原因，对于可能影响到阀位稳定性的气动元器件，均先后进行了检查试验，有的还采用更换新备件来观察效果。凡是涉及动作灵敏度的调整点，都通过正、反向调整使其保持在有利于稳定的位置。在静态阀位试验时可以看出阀门跳变已明显趋缓，但使用时仍无法消除震荡现象。
    经过多次调整阀门定位器与其所属附件，均未消除阀位震荡现象，因而问题的焦点集中到阀门内部。由阀门处确定除非内件损坏或者有异物卡在阀芯与阀座之间，否则不会出现震荡情况。首先利用停车机会解体阀门检查，取出阀芯观察，虽然能看到因管道内少许焊渣造成的纵向划痕，但不是点状分布，而且划痕不深，不足以引发卡涩导致阀位震荡。然后对照图纸检查了所有部件的安装位置，没有发现任何错误。为排除划痕的影响，在不改变原有结构的前提下，把阀芯与定位套接触的有划痕的位置用车床切削掉0.5mm，既去掉了多数划痕，也可以有效地减小阀芯运动时的摩擦力。
    猜测阀位震荡是由于阀门内部结构导致，以纵向中心分割线为界。当阀位开度在45%～100%时，阀芯密封面上的凸台位于入口蒸汽经级笼套减压后的空间内，在此范围内阀芯运动很顺畅。而当阀芯密封面上部的凸台进入到加强降噪笼套内部，此时凸台上下必然因流体压力不同增加新的差压，该差压的数值根据套筒孔径推算很可观。
    出现震荡问题时可将原设计的半截加强降噪笼套长度延长至覆盖全行程范围，该方案基于保持并加强降噪设计，不会影响调节阀的所有性能。缺点是加工工艺复杂并且要求颇高，笼套上的密集开孔按照渐变过渡扩大直径，需要精密计算，实施难度很大，将原设计的半截加强降噪笼套取消。
    对于大多数喷嘴调节来说，如果采用按顺序开启方式(顺序阀调节模式下)，多个这样的曲线简单叠加，势必会导致调节过程出现大幅度的波动，功率突变，运行也不稳定。因此，必须让阀门特性曲线进行线性化，于是就出现了阀门开启的重叠度。
    处理好震荡问题后还需定期保养调节阀，以延长阀门寿命。
    1、低温、高温管道上的调节阀组的两个支架中应有一个是固定支架，另一个是滑动支架；
    2、安装位置应满足工艺流程设计的要求，并应靠近与其有关的一次指示仪表，便于在用旁路阀手动操作时能观察一次仪表；
    3、应选用闸阀，旁路阀应选用截止阀，但旁路阀公称直径大于150mm时，可选用闸阀，两个切断阀与调节阀不直布置成直线；
    4、调节阀应布置在地面或平台上且便于操作和维修处；
    5、应正立垂直安装于水平管道上，特殊情况下方可水平或倾斜安装，但须加支撑；
    6、调节阀组(包括调节阀、旁路阀、切断阀和排液阀)立面安装时，应安装在旁路的下方。公称直径小于25mm的调节阀，也可安装在旁路的上方。